Сегодня мы хотим рассказать нашим читателям о происшествии, случившемся во время рейса «Москва-Новосибирск» с авиалайнером Ил-86, бортовой номер СССР-86082, в марте 1991 года. А также познакомить со скромным героем невидимого фронта, сотрудником Управления КГБ по Новосибирской области, который в одиночку задержал преступника, совершившего теракт в этом самолете. Тем самым предотвратив угрозу гибели воздушного судна и более трехсот шестидесяти его пассажиров. 

В Википедии об этом авиационном инциденте написано скупо и официально: «18 марта 1991 года в небе над Свердловской областью на борту авиалайнера была взорвана бомба, в результате в салоне возник пожар. Вскоре пожар удалось потушить, и экипаж совершил успешную аварийную посадку в Свердловске». 

Но подождите! Вообще-то речь идёт о теракте на борту авиалайнера. Заметьте, не о попытке захвата или угона воздушного судна, чем советских граждан в начале 1990-х годов удивить уже, наверное, было нельзя.   А именно о настоящем террористическом акте.  Это было еще невиданное по тем временам в Советском Союзе событие. 

Так что же всё-таки случилось в ту ночь в небе над Свердловской областью? 

Таинственный человек в шубе

 

Вначале позволим себе краткий экскурс в историю событий.

Весна 1991 года была временем окончания не только эпохи «развитого социализма», но и эпохи благодушной уверенности в завтрашнем дне. Правда, уже несколько лет как лихорадило братские союзные республики. Полным ходом шел процесс развала КПСС – нашего бессменного рулевого в светлое коммунистическое будущее. А вслед за партией – армии и силовых структур.

Из магазинов вдруг внезапно исчезли товары народного потребления, увеличилось количество талонов на большую часть продуктовых наименований. Только что, в феврале 1991 года, прошла шоковая «Павловская» денежная реформа, съевшая большую часть накоплений советских граждан. 

До августовского путча и ликвидации Советского Союза оставалось всего несколько месяцев. А до расстрела Дома Советов, Первой чеченской войны и первых жестоких терактов – несколько лет... Все это было ещё впереди, но напряжение, ощущение какой-то неотвратимой беды, что называется, уже витало в воздухе.

Владимир Ильич Попов пришел в органы госбезопасности после срочной службы в пограничных войсках КГБ СССР. Окончив Высшую школу КГБ СССР в Москве, он стал работать на оперативных должностях в Управлении КГБ по Новосибирской области. В 1990 году ему поступило заманчивое предложение перейти в отдел разведки. Эта была мечта всей его жизни. В том же году его направили  на учебу в Академию внешней разведки Первого Главного Управления (ПГУ) КГБ СССР (после развала КГБ ПГУ  было выделено в отдельную структуру – Службу внешней разведки РФ). 

Окончив академию в марте 1991 года, Владимир Ильич с радужными мыслями собрался возвращаться домой, к месту службы, и так уж получилось, что он купил билет на тот самый злополучный вечерний рейс «Москва-Новосибирск» 18 марта. Непонятно почему, но перед дорогой он чувствовал какую-то неясную тревогу: что-то должно было произойти, что-то недоброе... Но что?

 К трапу самолёта Владимир Ильич шёл последним, замыкая вереницу пассажиров. По профессиональной привычке, он отметил взглядом идущего впереди него молодого человека. Внимание чекиста привлёк  необычный вид мужчины: на улице уже было по-весеннему тепло, а этот – в шубе.   Странно...

Зайдя в салон авиалайнера, Владимир Ильич потерял подозрительного незнакомца из виду и забыл о нем, но спустя 40 минут полёта тот сам напомнил о себе.

В это время Ил-86 находился уже на высоте 10 000 м. Подошло время ужина. Стюардессы – красивые, милые девушки, начали развозить на тележках контейнеры с едой и горячими напитками.

 К слову сказать, на работу в Аэрофлот всегда отбирали именно красавиц. Профессия была престижной, к тому же существовала реальная перспектива попасть на зарубежные рейсы. А побывать за границей тогда мечтали многие. Поэтому отбор был жесточайший, ведь стюардессы являлись лицом авиакомпании.

Что касается самого ужина, то, наверное, немногие сейчас уже помнят, чем кормили в ту пору на борту самолета. Как правило, это был кусочек курицы с каким-нибудь гарниром в контейнере из фольги, простенький овощной салатик, кусочек масла, печенье, маленькая шоколадка и чай.

Пассажиры устраивались поудобнее, готовясь спокойно поужинать, как вдруг в первом салоне раздался сильный хлопок и все заволокло удушливым серым дымом. На борту началась паника. Сорвавшись с мест, обезумевшие люди повалили тележки с контейнерами и термосами с  кипятком в проход и рванулись во второй салон, в хвост самолёта. Ситуация была критической – авиалайнеру, потерявшему равновесие, грозила неминуемая катастрофа.

Но бортпроводницы не растерялись. Перекрыв собой вход в другой салон, они решительно скомандовали всем пассажирам лечь на пол. Как оказалось, снизу поступал свежий воздух, давая людям возможность не задохнуться в замкнутом пространстве, наполненном ядовитым, от горящей пластиковой обшивки, дымом. Позднее стюардессы организовали эвакуацию людей в нижнее багажное отделение, где было безопаснее.  Владимир Ильич  помогал  девушкам, чем мог.

Он попытался узнать у них, что же произошло. Выяснилось следующее.

Вначале  тот самый молодой человек в шубе прошёл к туалету возле кабины пилотов и заперся там. Через какое-то время он выскочил оттуда с двумя бутылками, видимо, с зажигательной смесью, и бросил их в вещевой отсек. В нем находились  шинели военных, которые летели с инспекцией в Новосибирск, где располагался штаб Сибирского военного округа. Среди них были несколько человек с генеральскими пагонами. Вероятно, террорист рассчитывал, что взрыв приведет к разгерметизации воздушного судна и гибели пассажиров. Но этого не случилось. Поняв, что всё пошло не по плану, он снова заперся в туалете.

Необходимо было срочно предпринять какие-то шаги. А вдруг у  злоумышленника имеются с собой ещё взрывоопасные заряды, или в салоне находится его сообщник... Однако что-либо сделать в условиях почти полной задымленности не представлялось возможным. Оставалось только ждать.

«Черемуха» вместо  спецназа

 

В рассказах членов экипажа и очевидцев, опубликованных в Интернете, говорится о героической борьбе пилотов и нескольких пассажиров с огнём. По их словам, они тушили пожар штатными огнетушителями. Возможно, так оно и было, но из-за густого дыма рассмотреть ничего не удавалось.  Владимир Ильич тушил бушующее пламя вместе с бортпроводниками подручными средствами. В результате слаженных действий распространение пожара удалось остановить.

В тот тяжелый момент далеко не все пассажиры смогли сохранить самообладание. Некоторые, обезумев от страха, пытались открыть люк самолёта. И это – на высоте 10 тысяч метров! Но бортпроводники вовремя среагировали и оттащили паникёров. 

Внезапно самолёт резко накренился, теряя высоту. Было похоже, что пилоты начали готовиться к экстренной посадке. Это заняло около 40 минут.

К тому времени Попов сделал для себя вывод: скорее всего, злоумышленник действует в одиночку. Он предположил, что пилоты, согласно инструкции, уже передали сообщение о теракте на землю, значит, скоро к месту посадки самолета должны прибыть соответствующие службы. Но террорист, закрывшийся в туалете, до сих пор оставался не обезвреженным. Что он еще мог выкинуть, только одному Богу было известно.

Владимир Ильич понял: необходимо брать инициативу в свои руки. Он   подошел к туалету и начал тихо разговаривать со злоумышленником. Тихо   – потому что нужно было вынудить его подойти к двери. Она представляла собой как бы гармошку из тонких филёнок. Убедившись, что человек стоит, прислушиваясь, по ту сторону двери, сотрудник КГБ со всей силы ударил по ней ногой. 

Сломанная филёнка отбросила злоумышленника назад. Чекист ворвался в санузел; произошла короткая потасовка, в которой он одержал верх. Вытащив из туалета в салон ошеломлённого и обескураженного террориста, Владимир Ильич уложил его на пол в  проходе  лицом вниз и заломил руки, навалившись  всем телом. 

 Как потом выяснилось, молодой человек очень тщательно подготовился к теракту. После неудачной попытки взорвать самолёт с первого раза у него оставались ещё две бутылки с «коктейлем Молотова» и нож. Он планировал их использовать.

Наконец, самолёт приземлился на дальней стоянке в аэропорту Кольцово города Свердловска. Люки открылись, и бортпроводники стали спешно эвакуировать пассажиров. Спецназа почему-то не было. Осторожно, молча перешагивая прямо через сотрудника госбезопасности, лежащего на террористе, спешно ретировался из кабины пилотов летный экипаж самолета.

Дым в салоне немного рассеялся, но от едкого запаха у Владимира Ильича, продолжавшего удерживать на полу террориста, очень сильно болела голова и першило в горле. И тут боковым зрением он заметил крадущегося к нему сотрудника транспортной милиции. Тот шел по салону, удивлённо озираясь по сторонам. Складывалось впечатление, что страж порядка совершенно не в курсе того, что произошло на борту авиалайнера, и не может понять, по какой причине здесь в полном смысле слова стоит дым коромыслом. 

 Увидев одинокого сотрудника транспортной милиции «Видимо, спецназа не будет», – подумал Владимир Ильич. –  Ну что ж, как говорится, на безрыбьи и рак рыба». В то время функции спецназа выполнял ОМОН, созданный в СССР четыре года назад в 1988 году.  

Попов коротко объяснил сотруднику транспортной милиции  ситуацию и попросил у него наручники. Милиционер подал чекисту ржавые наручники и достал порядком потёртый баллончик с нервнопаралитическим газом «Черёмуха», применявшемся в те годы при задержании преступников.  Спокойно и размеренно, как учили, он тщательно обработал им лежащих в проходе людей, видимо, решив, что таким образом честно исполнил свой служебный долг. При этом больше всего «Черемухи» досталось прикрывавшему террориста своим телом сотруднику КГБ.   

Дышать в самолёте и так было сложно из-за продуктов горения пластиковой обшивки. А после применения спецсредства оставаться в салоне вообще стало невозможно. Пришлось всем троим, задержав дыхание, в темпе выбираться наружу.

Впоследствии кашель, вызванный нервнопаралитическим газом, ещё долго мучил Владимира Ильича. Таковы были печальные последствия «помощи» коллеги из транспортной милиции в задержании преступника.   

 

Теракт как месть за унижение

 

На  свежем  воздухе выяснилось, что страж порядка пришёл к самолёту пешком. А расстояние от места нынешней стоянки Ил-86 до отдела транспортной милиции – не менее километра. 

Пассажиры и экипаж еще толпились у самолёта, активно обсуждая пережитый ужас. Увидев виновника всего произошедшего в наручниках,  несколько мужчин чуть было тут же на месте не устроили над ним самосуд. 

Опасаясь за его жизнь, Владимир Ильич быстро поволок задержанного по бесконечному летному полю в отдел транспортной милиции. При этом бравый представитель правоохранительных органов в суматохе тихо куда-то исчез, и больше его никто не видел.

Добежав с террористом подмышкой до дежурной части, чекист одолжил вторую пару наручников и пристегнул его к батарее. Кратко доложив дежурному о происшествии, он попросил связаться с местным Управлением КГБ. В силу некоторых специфических особенностей своей работы Попов не мог при всех прямо заявить о том, что он является действующим сотрудником госбезопасности. Поэтому и по телефону он тоже просто коротко обрисовал ситуацию.   

Пока дожидались приезда представителей спецслужб, Владимир Ильич потихоньку опрашивал задержанного, пользуясь тем, что милиционеры явно того сторонились. Парень особо и не таился, сообщил, что летел во втором салоне, указал место, на котором осталась его сумка.

«Найдёте её и всё узнаете»,  –  как-то загадочно  заявил горе-террорист.

Оставив его под присмотром в дежурной части, Владимир Ильич вернулся к ещё дымящемуся, почему-то никем не охраняемому самолёту. Это было очень странно, ведь салон лайнера являлся местом совершения преступления, там могли находиться улики. Но никого рядом с ним не было – ни сотрудников милиции, ни членов экипажа, ни пассажиров. 

Возможно, это объяснялось тем, что раньше терактов на борту воздушного судна в Советском Союзе не случалось. Видимо, по этой причине у милиции и не оказалось соответствующих ведомственных инструкций и планов спецопераций. Наверное, правоохранители рассудили так: самолет приземлился удачно, пассажиры и экипаж целы, террорист задержан. Что еще нужно? Пусть теперь компетентные органы разбираются в причинах этого преступления.

Поднявшись на борт, Владимир Ильич быстро нашёл место, на котором летел злоумышленник, и увидел на сиденье плотно набитую  хозяйственную сумку. По её внешнему виду не похоже было, что сумка заминирована. Осторожно приоткрыв её, чекист обнаружил лежащую сверху обычную ученическую тетрадь. Записи в ней, озаглавленные автором «Рейсы смерти», напоминали дневник. Молодой человек анализировал в них типы самолётов, наиболее подходящих для совершения массового террористического акта. Он выбрал Ил-86, потому что на тот момент это был самый вместительный аэробус, общее число его пассажиров составляло от 314 до 350 человек.

Готовясь к теракту в течение полутора лет, преступник размышлял над тем, как можно незаметно пронести заряды на борт самолёта. Он обратил внимание на то, что досмотр в аэропорту проводится сотрудниками службы авиационной безопасности поверхностно.  В то время в советских аэропортах не существовало системы досмотра, подобной той, что действует сейчас. Были только рамки металлоискателей, для проверки на наличие огнестрельного оружия. Злоумышленник этим и воспользовался.

 Он изготовил два сдвоенных заряда из бутылок, наполненных «коктейлем Молотова», и распихал их по глубоким карманам шубы. Проверяющие даже не поинтересовались их содержимым.

В тетради не были описаны мотивы, толкнувшие 26-летнего парня на этот шаг.  Но складывалось впечатление, что он, возможно, пережил в армии какое-то страшное унижение – в те годы случаи жестокого насилия в результате «дедовщины» были не редкостью. Может быть, это сломало его психику, потому что он решил отомстить за пережитое им «всему миру». Уйти из жизни, захватив с собой как можно больше людей.

 

Герой остался  неизвестным

 

Пока сотрудник Новосибирского областного Управления КГБ читал эти откровения, наконец-то в аэропорт прибыли его свердловские коллеги. Всех пассажиров отвели в один из неотапливаемых ангаров, где начались тщательные допросы. Десять человек из числа наиболее активных во время  пожара привели в кабинет заместителя начальника аэропорта. Среди них был и Владимир Ильич, но даже здесь он не стал афишировать свою принадлежность к органам госбезопасности.

Странно, казалось бы, задержание террориста произошло на глазах у всех, кто находился в тот момент в первом салоне, но опознать в лицо человека, который это сделал, никто так и не смог. Тут же возникла версия, что героем являлся некий военный, возможно, бывший афганец, эта версия потом и попала в СМИ.

Впрочем, Попову, не желавшему привлекать внимание к своей персоне, это было только на руку. Очень уж не хотелось сотруднику разведки попасть в хронику происшествий центральных газет. Тогда бы он мог засветится по полной, а это значит – прощай интересная работа разведчика за границей. Владимир Ильич автоматически стал тогда бы невыездным, и год учебы в академии пропал бы даром.  Надо  было выбирать,  и свой выбор  он  сделал.

Когда читаешь многочисленные публикации в СМИ, посвященные этому происшествию, то сразу возникают разные вопросы. Один из них касается красочного описания штурма самолёта спецназом, да ещё со стрельбой в салоне (!). К сведению таких «писателей», когда спецназ прибыл в аэропорт, террорист уже давно сидел в отделе транспортной милиции, пристегнутый к батарее. Хочется также спросить у авторов: а откуда они взяли такие, извините, пикантные подробности о том, что при штурме командир спецназа выбил террористу зубы, когда совал ему в рот ствол табельного оружия? Из публикаций следует, что таким образом он пытался прямо на месте выяснить, кто являлся подельником злоумышленника на борту и иные детали преступления. Бред какой-то. К этому же мы относим и сообщения в СМИ о том, что дверь санузла, когда самолет осуществлял экстренную посадку в аэропорту Кольцово, охраняли член экипажа с топориком и сотрудник фельдъегерской службы с табельным оружием, чтобы террорист оттуда не выскочил случайно (?!). Уже одно только упоминание о топорике и табельном оружие на борту воздушного судна ставит под сомнение компетентность автора и достоверность источника информации.

Ну ладно обычные люди, со страху могут и не такое выдумать. Но зачем журналисты публикуют недостоверную информацию, вот вопрос?  Вероятно, для усиления эффекта и повышения рейтинга статьи. 

То же самое относится  и к версии о причастности к теракту армянских националистов, которая раскручивалась некоторыми СМИ со ссылкой на  утечку некой секретной информации из КГБ. В ходе следствия эта версия не подтвердилась. 

После дотошных проверок и уточнений, кто где находился в момент взрыва, пассажирам предоставили места в другом самолёте, летевшем тем же маршрутом. Счастливые люди обменивались адресами и обещали, что будут отмечать 18 марта как второй день рождения.

По прилёту Владимир Ильич в своём пропахшем «Черёмухой» и гарью свитере из аэропорта Толмачево направился прямо на Коммунистическую, 49, в Управление КГБ по Новосибирской области. Местное руководство  внимательно выслушало его отчет о перипетиях путешествия и действиях в аэропорту Кольцово. После чего ему выдали стопку чистой бумаги и приказали подробно изложить всё случившееся в письменном виде. А затем  посоветовали «забыть» пока о том, что с ним произошло.

И только спустя несколько месяцев Владимиру Ильичу Попову  пришлось снова вспомнить эту историю – в связи с награждением его орденом «За личное мужество».

Награждение сотрудника прошло в узком кругу. В «ленинскую комнату» Управления КГБ были приглашены коллеги Владимира Ильича из отдела разведки, где начальник Управления вручил ему награду.

Это было на изломе двух эпох, поэтому указ о награждении был подписан в 1991 году первым и последним президентом СССР, а наградные документы в декабре 1992 года – первым президентом уже новой, «демократической» России. Номер ордена был 003.

К сведению читателей, первый номер вновь введенного ордена всегда сдается в архив, второй – в музей. То есть Владимир Ильич получил этот вновь введенный орден первым в свободной и демократической России.

А теперь – ответ на вопрос, почему некоторые «писатели» не могли найти Попова в списках награжденных «за мужество и высокое профессиональное мастерство, проявленные в сложной ситуации во время полета».  Просто потому, что он проходил по списку награжденных от своего ведомства, то есть от спецслужбы, где, уж извините, такая информация засекречена.   

Второй раз Владимиру Ильичу пришлось вспомнить подробности этой истории несколько лет назад, когда на него вышли журналисты одного из новосибирских СМИ. Его даже привезли в аэропорт Толмачево, где на дальней стоянке находился старый Ил-86, правда, другой модификации, и попросили наглядно продемонстрировать, как все происходило в ту мартовскую ночь. Конечно, какие-то детали за прошедшее время уже стёрлись из памяти, но окончательно забыть пережитое не удаётся даже теперь, спустя 34 года.

Владимира Ильича Попова и всех членов экипажа, бортпроводников и пассажиров, которые не спасовали перед угрозой гибели, активно тушили пожар на борту самолета, спасая людей, посадили в сложнейших условиях воздушное судно, можно смело назвать героями.  Они были награждены правительственными наградами по праву.  Честь им и хвала, и искреннее человеческое спасибо.

 Но к правоохранительным органам вопросы все же остались.  Впрочем, здесь, наверное, нужно учитывать все факторы того периода,  в том числе объективные и субъективные. Правоохранительная система в начале  1990-х годов явно была не готова к новым угрозам, а именно – к    террористическим актам. Да и общий морально-психологический настрой сотрудников правоохранительных органов дел, испытывающих на себе в тот период давление либеральной прессы, был тогда не из лучших.  

История эта получила широкий резонанс. Правда, он был  кратковременным, так как вскоре в СССР произошли более серьезные события: августовский путч, а спустя четыре месяца – распад братского союза советских республик. Страна, введенная в крутое пике, с размаху врезалась в темное демократическое будущее, погрузив своих граждан в горе и хаос на целое десятилетие…   

 

P.S. Сегодня известно, что неудавшийся террорист, житель Новокузнецка Евгений Володин, был признан следствием невменяемым и отправлен на принудительное лечение в спецпсихбольницу. Информацию о том, что с ним произошло дальше, к сожалению, найти не удалось.   

Владимир Ильич Попов, честно отслужив положенный срок в  органах госбезопасности, в 1999 году вышел на пенсию. Некоторое время поработал в коммерческих структурах, отвечая за безопасность. Даже успел побывать в зоне СВО на Донбассе, где год проработал на одном из крупных предприятий Бердянска. Недавно вернулся в Новосибирск и сейчас активно участвует в работе Новосибирской региональной общественной организации «Ветераны силовых структур Родины», отвечает за патриотическое воспитание подрастающего поколения. Не зря говорят, что «чекистов бывших не бывает». Здоровья ему и успехов в общественной деятельности!