На общих вопросах технической модернизации отрасли остановился в своем выступлении Евгений Лещенко. В 2019 году аграриями Новосибирской области было закуплено больше 1800 единиц техники и оборудования на рекордные для области 5,4 млрд рублей. В качестве поддержки покупателям в виде компенсаций части затрат был выделен 1 млрд рублей из областного бюджета. Существенно увеличились суммы компенсации. Если ранее предельный размер поддержки был 3 млн рублей на единицу техники и оборудования, то теперь - 5 млн. (Более подробно о системе господдержки рассказал выступавший сразу за министром Виктор Апанасенко).

В нынешнем году работа по техническому переоснащению продолжилась. За первые два месяца парк сельхозпроизводителей региона пополнился еще 78 единицами новой техники и оборудования, в том числе 28 тракторами. Планы года - 953 единицы, и из областного бюджета сельхозпроизводителям на это уже перечислено 222,9 млн рублей.

Евгений Лещенко уверен, что современная отечественная техника очень надежная и не уступает лучшим зарубежным образцам. Тракторы с заводов разных городов России пользуются большой популярностью у новосибирских аграриев. Чтобы они могли приобретать технику с дополнительной скидкой, министерство подписывает специальные соглашения о сотрудничестве с крупными заводами-изготовителями. Так, в конце февраля такой договор был подписан с «Петербургским тракторным заводом», и сегодня его технику можно приобрести с 10% скидкой.

Трактора питерского завода пользуются большой популярностью у новосибирских сельхозпроизводителей. Всего в прошлом году аграриями было приобретено 222 трактора. 80 из них – это энергонасыщенные машины, 47 – как раз тракторы «Кировец». Из всех 9,5 тыс. тракторов, которые работают на полях области, «Кировцев» - 1700, и это около 80% от всех энергонасыщенных тракторов.

Как сообщил министр, в перечень технических средств и оборудования, при приобретении которых предоставляется господдержка, внесены также и системы управления технологическими процессами в растениеводстве, что дает возможность оснастить имеющуюся сельхозтехнику цифровыми отечественными системами. В том числе системами, которые позволяют осуществлять широкий спектр операций - от дифференцированного внесения семян и удобрений до полностью автоматического пилотирования трактора.

По темпам технического переоснащения Новосибирская область имеет сопоставимые объемы приобретения новой техники с такими регионами как Краснодарский край, Ростовская область, Алтайский край. То есть с регионами, имеющими более существенные посевные площади и объемы производства сельхозпродукции. Как отметил министр, «такие результаты не случайны, в регионе действуют самые масштабные в Сибири меры господдержки технического переоснащения сельхозпроизводства». Тем не менее, он считает, что замена 222 тракторов из 9,5 тыс. – это крайне мало. Сейчас 72% машин из этих 9,5 тыс. находятся за пределами нормативных сроков эксплуатации. Надо «как минимум выйти на показатели 50 на 50». При этом согласно рабочим планам из 9576 тракторов использоваться в работе будет только 7650. То есть, почти две тысячи тракторов годами стоят у забора. Непонятно, зачем им висеть на балансе, почему бы их просто не списать?

После выступлений руководителей регионального Минсельхоза прошла презентация тракторов новых серий К-7М и К-5. Как подчеркнул Евгений Лещенко, это уже совсем другой «Кировец». Это современная, надежная техника, которая не уступает лучшим зарубежным образцам. Презентацию проводили генеральный директор «Агроснабтехсервис» Антон Жуков и директор региональных продаж АО «ПТЗ» Александр Хромов, они подтвердили слова министра.

Антон Жуков: «Петербургский тракторный завод делегация Новосибирской области посещает ежегодно, и каждый раз мы видим что-то новое. Некоторые цеха уже полностью роботизированы. Насколько я знаю, в новое производство предприятием было вложено 4 млрд рублей».

Александр Хромов: «Завод всегда открыт для своих клиентов и готов встретить делегацию и продемонстрировать, как работают производственные мощности, а также провести презентацию продукции и обеспечить официальное общение для обмена мнениями и получения отзывов».

Возьмем трактор «Кировец» К-7М. В чем его ключевые особенности?

АО «Петербургский тракторный завод» не только меняется к лучшему сам, но и подталкивает меняться своих смежников и поэтому был основательно обновлен модельный ряд двигателей. «Кировец» комплектуется двигателями мощностью 300 - 420 л. с.,  Тутаевского и Ярославского моторных заводах, это «Стандарт 1» и «Стандарт» соответственно. Для примера можно сказать, что на двигателях ТМЗ-8481.10 было внесено около 20 изменений в конструкцию. Устанавливаются также новые двигатели ЯМЗ-6585 с системой впрыска топлива COMMON RAIL. В комплектациях к«Стандарту» идут шины NorTec и Voltyre. В комплектации «Премиум»  устанавливаются двигатели Mercedes мощностью 354-428 л. с. Шины - Mitas либо Michelin. Шины на К-7М тоже нового размера, их радиус увеличен. Благодаря колесам с шинами 710/70R38 увеличилось пятно контакта, а это лучшее сцепление и меньшее удельное давление на грунт.

Далее это автоматизированная коробка передач Т7 с оптимизированным рядом передач. Стоит особо отметить, что шестерни и валы КП изготавливаются на новейших технологических линиях, что обеспечивает их высокое качество и необходимую для высоких нагрузок точность изготовления.

На К-7М устанавливается четырехрежимная КП с гидравлическим силовым переключением передач и пневмопереключением режимов. Она имеет 16 скоростей вперед и 8 назад. Для снижения нагрузки на основные элементы, в КП оптимизирован передаточный ряд, модернизирована раздаточная коробка, изменилась конфигурация пневматического привода с автоматизированным переключением передач. Их переключение происходит без разрыва потока мощности.

Система управления КОМАНДПОСТ-3 с удобным и простым управлением. Всей трансмиссией можно управлять фактически одним многофункциональным джойстиком. Все операции производятся под контролем автоматики.

Эксплуатационная масса масла составляет около 18,5 тонн, если брать трактор 420 л. с. Ели трактор будет со спаренными колесами, то около 19,5 тонн.

Гидравлика рабочего оборудования опять же в новом исполнении. Гидрораспределитель с пятью регулируемыми секциями, производительность гидронасоса 180 л/мин, опция МЕГАПОТОК - до 250 л/мин.

Передаваемая мощность новых ведущих мостов Т-400 на 27% выше по сравнению с предыдущей серией, что позволяет эффективно работать с тракторами до 490 л. с. Этого удалось добиться, благодаря увеличению количества саттелитов до четырех штук в каждом бортовом редукторе, в результате чего на 43% повысилась площадь контакта шестерен.

С целью улучшения потребительских качеств машины изменился и ее дизайн. Новая форма капота увеличила обзорность с места водителя, а его конструкция без арки улучшила доступ к двигателю для обслуживания. На тракторе теперь 12 эффективных фар рабочего освещения. Восемь фронтальных и четыре задние фары, которые освещают орудие и обработанную полосу.

На тракторы К-7М установлено новое трехточечное навесное устройство - сельхознавеска. В нем усилены нижние тяги и изменена система их регулировки. Вместо стягивающих цепей между тягами, теперь винтовые растяжки на внешней плоскости каждой нижней тяги. Благодаря такой схеме, можно эксплуатировать навеску без демонтажа тягового бруса. Также в комплект ЗИП, как и ранее, будет входить ТСУ для прицепов - гидрофицированный крюк, который устанавливается на нижние тяги.

Отдельно стоит заострить внимание на новой кабине КОМФОРТ ПЛЮС. За счет применения современных принципов и материалов шумоизоляции нижней и верхней части кабины значительно повышен комфорт работы оператора. Параметры шумовой нагрузки на рабочем месте теперь находятся в пределах 72- 75 дБа, что соответствует мировому стандарту.

Кабина прекрасно герметизирована. Внутри нее поддерживается повышенное давление, защищающее от подсасывания пыли и прочих загрязнений из внешней среды.

Ликвидированы два канала передачи шума и вибраций от рамы на кабину - лестница и глушитель. Теперь они полностью «отвязаны» от кабины и закреплены только к раме. Между рамой и кабиной устанавливаются не резинометаллические амортизаторы, а гидравлические опоры.

На всех тракторах К-7М установлены регулируемые пневмоподрессоренные сиденья механизатора с высокой спинкой и откидными подлокотниками. Увеличено внутреннее пространство кабины за счет перекомпоновки отопителя и блока коммутации. Кроме того, задняя стенка была отодвинута на 180 мм, поэтому в кабине сможет удобно расположиться механизатор даже самой внушительной комплекции.

Что еще можно увидеть в новой кабине, В ней 4 USB разъема и розетка-прикуриватель 12 В, розетки на 12 и 24 В, преобразователи 24/12 В с током 50 А, новые зеркала заднего вида с электроподогревом и дистанционной регулировкой, новая солнцезащитная шторка с электрическим управлением и т. д.

На семинаре кроме презентации  продукции   АО «Петербургский тракторный завод» региональный представитель компании  TRIMBLE - Максим Скурихин  провел еще ряд емких и интересных докладов по системам точного земледелия TRIMBLE. Он рассказал об их видах, возможностях, применении и экономической эффективности.

ООО "Агроснабтехсервис" - официальный дилер АО "ПТЗ" и TRIMBLE в Новосибирской области

тел. 8-800-222-54-16, www.agrosnab-nso.ru