Капремонт на всю страну
Это современное производство обеспечивает ремонт подвижного состава питерской компании «Трансойл». В прошлом году здесь было отремонтировано 6,5 тысячи вагонов-цистерн. Сейчас на предприятии выходит на проектную мощность новый цех по ремонту колесных пар.
Недавно купинцы отметили 100-летие прибытия в город первого паровоза. Позже здесь появились ремонтные железнодорожные мастерские. В перестройку они потеряли свое значение для железной дороги, но Владимир Шубников не позволил их ликвидировать, а подыскал новую компанию — «Трансойл».
— Я очень горжусь, что имел отношение к судьбе этого предприятия, — говорит Владимир Николаевич. — Когда приватизировали и продавали все непрофильные железнодорожные объекты, нам сказали, что наше ремонтное предприятие больше не нужно для ремонта угольных вагонов. Вот тогда я стал встречаться с разными руководителями на железной дороге, и в итоге сюда пришли не «купи-продай», а серьезная мощная компания — «Трансойл».
Всего компания владеет 42 тысячами единиц подвижного состава, и без собственной ремонтной базы в таком хозяйстве не обойтись. ООО «Вагоноремонтная компания «Купино», расположенная в центре страны, удобна с точки зрения логистики, а ее материальная база позволила сэкономить на строительстве «новых стен». Только в прошлом году здесь было отремонтировано 6,5 тысячи вагонов-цистерн. Теперь на предприятии осваивают новый вид ремонта.
В советское время на предприятии работало порядка 700 человек, сейчас численность работающих приближается к 600, если по району средняя зарплата 14 тысяч, то здесь — 25-30 тыс. рублей.
Если раньше колесные пары приходилось в сборе отправлять на капремонт в европейскую часть страны, то сейчас этот ремонт осваивает купинская компания. Специально для этого было построено помещение, новый цех оснастили самой современной профильной техникой. По словам специалистов, лучше оснащенного цеха нет во всей стране.
Два 60-тонных пресса разбирают колесные пары, с помощью компьютерной диагностики исследуют посадочные места — точки скрепления осей и колесных дисков. Изношенные колеса отправляются на переплавку, а оси наплавляются и растачиваются под новые колеса.
По словам генерального директора ООО «Вагоноремонтная компания «Купино» Любови Князевой, сейчас цех работает на 80% от проектной мощности и в одну смену. В цехе трудится 30 человек. С нового года работа будет организована в две смены, это уже будет обеспечивать плановую рентабельность. В перспективе возможен переход на трехсменную работу, тогда штат увеличится до 90 человек.
— ООО «Вагоноремонтная компания «Купино» забирает пальму первенства у молочно-консервного комбината и становится градообразующим предприятием, — говорит Владимир Шубников. — Кроме того, предприятие строит служебное жилье. Возведены два двухэтажных дома, которые в народе уже прозвали «питерские», здесь живут специалисты, инженеры компании.
ООО «Вагоноремонтная компания «Купино» — одно из крупнейших предприятий России, осуществляющее обслуживание и ремонт железнодорожных грузовых вагонов. ВРК «Купино» занимает первое место на Западно-Сибирской железной дороге и третье — в России по количеству выпускаемых вагонов.
В структуру «Вагоноремонтной компании «Купино» входят специализированные цеха и отделы, позволяющие осуществлять ремонт любой сложности непрерывно на протяжении всего технологического процесса.
Белорусский машиностроительный холдинг «Амкодор» предлагает современную технику марки «Элезер»
В начале июня два резидента масштабного инвестиционного проекта «Верх-Тулинский» открыли офисы, торговые и сервисные центры.
Поддержка производства, ориентированного на экспорт, является важной задачей в современных экономических условиях