Спустя почти 450 лет до Сибири снова добрался «Ермак» — такое имя выбрали новосибирцы новым составам метро, специально разработанным и произведённым для нашего метрополитена на заводе «Метровагонмаш» в Мытищах. 

Губернатор Андрей Травников отметил необходимость дальнейшего обновления подвижного состава новосибирского метрополитена.

Пять составов были закуплены в прошлом году, и первый из них прибыл в Новосибирск в последний день этого лета. После необходимой обкатки, минимум 100 км, первый «Ермак» вышел на Ленинскую линию подземки 16 октября. 

Внутренний интерьер вагонов оставляет ощущения «воздушности» и большого пространства.

Примерно в 12:30 новый состав распахнул двери для своих первых пассажиров на станции «Площадь Ленина». По лицам первопроходцев и десяткам включённых камер на телефонах было видно, что новенький «Ермак» в ещё непривычной бело-синей ливрее произвёл на всех большое впечатление. Но внешний вид — это ещё полдела, внутреннее оснащение вагонов поражает не меньше. Председатель транспортного комитета заксобрания НСО Валерий Ильенко и министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский оценили комфорт кабины машиниста. Дверные проёмы почти на 20 см шире, чем в поездах прежних моделей, внутри установлены цифровые табло, устройства для зарядки мобильных гаджетов — по восемь разъёмов в каждом вагоне, системы климат-контроля и обеззараживающие воздух ультрафиолетовые лампы, по 36 эргономичных сидений. Губернатор Новосибирской области Андрей Травников и мэр Новосибирска Максим Кудрявцев, совершившие поездку в качестве пассажиров, оценили преимущества нового поезда, отметив, что у «Ермака» лучше шумоизоляция, чем у старых составов, и более плавный ход: при любом наполнении пассажиров вагон не раскачивается на перегонах. Новосибирский метрополитен работает в напряжённом режиме: только за первые девять месяцев этого года было совершено более 60 миллионов поездок. И конечно, метро нуждается в развитии — не только в расширении сети станций и перегонов, но и в обновлении подвижного состава. Причём вопрос не только в том, что действующие поезда уже накопили серьезный износ, но и в том, что необходимо увеличивать вместимость вагонов. Мы занимались этой проблемой на протяжении нескольких лет, и вот совместными усилиями правительства региона, мэрии, специалистов транспортной сферы и с привлечением коммерческих структур нам удалось запустить программу замены метропоездов, — подчеркнул глава региона. Между тем второй состав «Ермак» скоро тоже прибудет в Новосибирск и начнёт проходить тестовую обкатку. Все пять поездов должны поступить в распоряжение метрополитена до конца 2025 года, а в первом квартале 2026-го полноценно начать работать на благо горожан.